Полное имя покупателя звучит как LVMH Moet Hennessy Louis Vuitton SA. Помимо любимых дамских сумочек и прочих модных аксессуаров эта организация занимается ещё производством известных вин и коньяков. Сумма сделки пока не разглашается. По информации некоторых источников, за группой Ford PAG останется 15% акций английского производителя, несмотря на продажу.

Сделка на самом деле историческая. Учитывая даже, что уже были случаи сотрудничества компаний из мира моды и автомобильных производителей. Тот же Aston Martin выпускал ограниченные специальные версии автомобилей совместно с фирмой Dunhill. Но впервые модный бренд проглотил автомобильную марку целиком. Что ждёт Aston Martin дальше? Его будут подделывать, как подделывают сумки Louis Vuitton? Или все автомобили выкрасят в фирменные коричнево-золотые цвета французской компании? В мире моды возможно всё.

Информация взята с сайта www.drive.ru

Пролегать новая дорога будет между МКАД и ТТК, и, также как и они, будет без светофоров. Естественно, создавать новое кольцо длиной 74 километра будут не с нуля, а возьмут за основу имеющиеся магистрали. Например, «кольцевой» статус получат Ломоносовский проспект, а также Минская улица и Нахимовский проспект.

Первый отрезок Четвёртого кольца соединит шоссе Энтузиастов и Щёлковское шоссе. От последнего трасса пойдёт вдоль железной дороги, проляжет вдоль парка «Лосиный остров» и пересечётся с Ярославским шоссе. После этого будут построены участки, соединяющие Алтуфьевское, Дмитровское, Ленинградское и Волоколамское шоссе. Дальше будет «окольцована» улица Народного ополчения. Оттуда кольцо продлится до Минской улицы, а затем и до Ломоносовского и Нахимовского проспектов. После этого недостающие части Четвёртого кольца будут построены в Коломенском и Текстильщиках.

Всё, что будет лежать на пути Четвёртого кольца, почти в буквальном смысле переставят на новое место. Гаражи, заводы, различные предприятия — всё это будет перенесено на новые места. Разве что в районе музея-заповедника «Коломенское» кольцо решили пустить под землёй через четырёхкилометровый тоннель.

Причём, как уверяют власти, с владельцами всех частных гаражей они уже договорились — каждому их них предоставили денежную компенсацию или место на временной стоянке.

Так что теперь у Москвы, как и у автомобилей Audi, будет четыре кольца. Но «навернуть» по Четвёртому кружок можно будет только в 2013 году, когда его строительство полностью завершится.

Информация взята с сайта www.drive.ru

В таком колере автомобиль смотрится, мягко говоря, странно. Не спасает машину даже то, что после этой кощунственной перекраски сохранилась фирменная «двухцветность» Bugatti. Спасибо хоть, что стразами кузов не покрыли.

К счастью, этот Veyron — вовсе не игрушка особо светловолосой жены какого-нибудь нефтяного магната. Автомобиль делался по заказу известной японской марки модной одежды Bathing Ape и будет участвовать во всевозможных выставках, привлекая внимание к этому бренду.

Информация взята с сайта www.drive.ru

Список возглавляет Bugatti Veyron, цена которого начинается с отметки в миллион евро.

Остальные машины немного дешевле. Второе место у итальянского суперкара с неблагозвучным для русского слуха названием Pagani Zonda Roadster F C12S 7.3, цена которого составляет 667 тысяч 321 доллар. Третье место занимает тысячасильный спорткар SSC Ultimate Aero за 654 тысяч 500 долларов. Швейцарский спортивный автомобиль LeBlanc Mirabeau распложен на четвертом месте и стоит 645 тысяч 84 доллара.

Пятый в списке - американский Saleen S7 Twin Turbo, стоимость которого по всему миру составляет 637 тысяч 723 долларов, однако в США его можно купить за 555 тысяч. Самый быстрый шведский автомобиль - Koenigsegg CCR - стоит 545 тысяч 568 долларов и занимает шестое место.

На седьмом месте находится Mercedes McLaren SLR, цена которого составляет 452 тысячи 75 долларов. Porsche Carrera GT оказался самым дешевым суперкаром в списке - стоимость в 440 тысяч долларов обеспечила ему девятое место.

Единственные седаны в списке Forbes - это представительские Maybach моделей 62 и 57. При стоимости в 448 тысяч 153 доллара и 367 тысяч долларов они занимают восьмое и десятое место соответственно.
Контекстная реклама Бегун
Ваш безупречный автомобиль. Быстрый и качественный ремонт за разумные деньги.
Локальный ремонт повреждений лакокрасочного покрытия на кузове и пластиковых деталях автомобиля. Ремонт одного повреждения за 3-4 часа. Максимальное сохранение заводского покрытия. Без демонтажа деталей. Мы красим дефекты, а не машины.
Контекстная реклама Бегун
AutoNews.ru: Куст подстриженный под Jaguar за 15000 долларов
Группа фанатов классических автомобилей вырастила куст по форме похожий на автомобиль Jaguar и собирается продать его за $15000. Для того, чтобы вырастить Jaguar из двух обычных кустов для живой изгороди, понадобилось более 10 лет. Растения росли...

Однако Peugeot все эти разговорчики в строю нисколько не смущают. И помимо демонстрации кроссовера 4007 на грядущем Женевском автосалоне французы покажут ещё и концепт на базе этой модели. Ничего сверхъестественного, правда, делать не стали. Тот же самый автомобиль, но в роскошном исполнении.

Называется этот выкрашенный в красивый переливающийся бронзовый цвет концепт — Peugeot Holland & Holland 4007. Столь странное название не имеет ничего общего с Голландией. Это имя одного известного в мире моды английского люксового бренда, совместно с которым и создан концепт.

Помимо нового окраса, автомобиль получил огромные 20-дюймовые «катки» и лишнюю порцию хрома в отделке экстерьера. Но самое интересное во внешности — отделка водоотталкивающей кожей зеркал заднего вида, некоторых элементов крыши и логотипа Peugeot. Гламур да и только.

Модные англичане оставили свой след и внутри автомобиля. Это опять-таки дорогая кожа в двухцветной отделке интерьера и не менее кожаная крышка багажника изнутри. Пол концепта, в том числе и в багажнике, отделан шерстью. Причём всё это создано руками мастеров, а не культяпками роботов. Ну и напоследок в багажник закинули набор дорожных сумок. Как вы уже, наверное, догадались — тоже дорогих.

А вот под капот англичане залезть не решились. Двигатель там вполне настоящий, не шерстяной и не кожаный. В движение всю эту французско-британскую роскошь на колёсах приводит 2,2-литровый дизель Hdi, обладающий мощностью 156 лошадиных сил и крутящим моментом в 380 Нм. Неплохо. Не забудьте также про подключаемый полный привод и увидите очень оригинальный и роскошный кроссовер, которого точно не будет у соседа. Хотя у вас его тоже не будет: Peugeot Holland & Holland 4007 — всего лишь концепт.

Информация взята с сайта www.drive.ru

Уже не один раз обмусолено, что публика ждала в лице нового Mondeo, если уж не копию концепта Iosis, так хотя бы нечто близкое к нему. В итоге фордовцы выдали на суд слишком уж упрощённый вариант концепта. Но неужели его внешность настолько плоха? Вовсе нет, просто все ждали кинетический сгусток Iosis, а получили… А получили просто новый Mondeo.
Итак, на Женевском автосалоне состоится премьера флагмана европейского отделения Ford. Mondeo предстанет сразу в трёх ипостасях: седан, хэтчбэк и универсал. Чтобы немного подогреть интерес к своей новинке, в Ford решили распространить фотографии за несколько недель до официальной презентации в Швейцарии, которая состоится в начале марта.

Но никаких секретов они этим не выдали. Народ уже наелся новым обликом Mondeo. Все видели фотографии концепта Mondeo Wagon и насмотрелись на голубой хэтчбэк в очередном эпизоде похождений Джеймса Бонда. Официально распространённые фото — лишний повод присмотреться к новичку класса D.

Итак, что же собой будет представлять новое, четвёртое по счёту, поколение Mondeo? Как уже было сказано, машинка поступит в продажу сразу в трёх кузовах. Хотя цен пока нет. Их объявят попозже. Тогда стоит чуть подробней рассказать о моторах. А их будет аж девять штук. Как водится, присутствуют бензиновые и дизельные варианты.

Самым скромным бензиновым движком оказался 1,6-литровый экземплярчик мощностью 110 лошадиных сил. Есть чуть более мощная версия этого же двигателя — 125-сильная. Следующей ступенью идёт 2-литровая версия со 145 «лошадками» за пазухой. И он слабоват? Тогда — пожалуйста: мотор объёмом 2,3 литра с упряжкой из 161 «лошади». Ну а на вершине расположился знакомый по Ford Focus ST 2,5-литровый, пятицилиндровый турбомотор, мощью под 220 лошадиных сил. Но всё это больше интересно российским покупателям. А вот в Европе, в отличие от нас, в почёте дизели. И у Mondeo с ними всё в порядке. Два экономичных 1,8-литровых агрегата мощностью 100 и 125 «лошадок», а также два 2-литровых — 130 и 140 сил. Коробки передач в зависимости от комплектации: пяти- и шестиступенчатые «механики», а также шестиступенчатый «автомат». Последний, кстати, агрегатируется по умолчанию с бензиновой 2,3-литровой версией.

Информация взята с сайта www.drive.ru

Информация взята с сайта www.drive.ru

Информация взята с сайта www.drive.ru